從中鐵一局獲悉，近日，由中鐵一局承建的天津軌道交通Z2線工程全線盾構管片預制工區正式投產，為全線盾構始發掘進打下基礎。
中鐵一局盾構管片生產線承擔全線5個盾構區間、約14511環盾構管片預制運輸任務，區間分別為濱海機場站至中心大道站、中心大道站至東六道站、渤龍湖站至春華路站、濱海西站至寧海路站、寧海路站至塘漢路站。目前，盾構管片生產線持續加大資源配置，預計高峰時期將達每日35環。據介紹，天津軌道交通Z2線一期工程呈東西走向，西起濱海國際機場，東至北塘古鎮，是連接津濱雙城的重要軌道交通干線，建成后將對本市構建“津城”“濱城”雙城新格局、帶動沿線城市更新具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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