春寒料峭,遼寧省本溪市明山區(qū)本桓高速公路玉蘭嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng),大型搖臂交錯(cuò)起落,挖掘設(shè)備持續(xù)轟鳴,建設(shè)者干得熱火朝天。“今年,我們明確了早籌劃、早開工的目標(biāo),目前施工人員已陸續(xù)到位,隧道、樁基施工正有序展開。”中鐵本桓(遼寧)高速公路有限公司副總經(jīng)理劉勝東說。
撫順市東洲區(qū),中鐵九局七公司承建的沈白高鐵渾河特大橋樁基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同樣一派繁忙景象,工人鉆孔、下鋼筋籠、灌注一氣呵成,隧道洞身造型清晰可見。
一個(gè)“早”字,突出了項(xiàng)目施工單位搶抓機(jī)遇的“拼”勁,也折射出整個(gè)遼寧交通運(yùn)輸系統(tǒng)早準(zhǔn)備、早行動(dòng),早落實(shí)、早見效,搶占先機(jī)、贏得主動(dòng)的整體風(fēng)貌。今年,遼寧計(jì)劃推動(dòng)實(shí)施億元以上重點(diǎn)交通項(xiàng)目64項(xiàng),總投資規(guī)模3463億元。
立項(xiàng)項(xiàng)目“大干50天”
項(xiàng)目早進(jìn)場(chǎng)早開工得益于早謀劃早開展。今年以來,遼寧省交通運(yùn)輸廳連開多場(chǎng)項(xiàng)目調(diào)度會(huì),號(hào)召全系統(tǒng)發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先行作用,樹立起“開局就是決戰(zhàn)、起跑就要沖刺”的思想,堅(jiān)持把謀項(xiàng)目、抓項(xiàng)目放在工作首位,緊盯目標(biāo)任務(wù)、組建工作專班,在全省掀起“大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目”的熱潮。
今年一季度,遼寧預(yù)計(jì)開復(fù)工億元以上交通領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目30個(gè),完成投資27億元,同比增長(zhǎng)28%,其中鐵路、公路、水運(yùn)投資同比增長(zhǎng)84.6%;全省港口預(yù)計(jì)完成吞吐量1.87億噸,同比增長(zhǎng)2%;預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量265.5萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)5.6%。
對(duì)于已立項(xiàng)的項(xiàng)目,遼寧省交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊緊圍繞64個(gè)億元以上重大項(xiàng)目“大干50天”,確保實(shí)現(xiàn)7個(gè)高速公路、鐵路等重大項(xiàng)目無障礙施工;重點(diǎn)推進(jìn)9個(gè)續(xù)建項(xiàng)目和5個(gè)新開工項(xiàng)目建設(shè),加快大連港太平灣港區(qū)碼頭泊位工程等12個(gè)項(xiàng)目前期工作,推進(jìn)盤錦港二港池支航道疏浚工程建設(shè),解決“進(jìn)港最后一公里”問題;推進(jìn)普通公路、港口、場(chǎng)站領(lǐng)域47個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目招投標(biāo)等準(zhǔn)備工作,實(shí)現(xiàn)3月陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。
年度投資目標(biāo)同比增長(zhǎng)15.3%
今年,遼寧計(jì)劃完成交通投資530億元,同比增長(zhǎng)15.3%。其中,鐵路公路水運(yùn)項(xiàng)目計(jì)劃完成投資350億元,同比增長(zhǎng)15%;力爭(zhēng)全社會(huì)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長(zhǎng)2%以上,客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比分別增長(zhǎng)10%以上;全省港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)5%以上。
打好項(xiàng)目建設(shè)“主動(dòng)仗”,在于下好項(xiàng)目謀劃的“先手棋”。一季度,遼寧將推動(dòng)完成鞍臺(tái)、鲅魚圈疏港高速公路技術(shù)方案審定、可研編制等工作;推進(jìn)阜新至盤錦、沈陽(yáng)至金寶屯等鐵路項(xiàng)目前期研究工作;謀劃推進(jìn)桃仙機(jī)場(chǎng)綜合樞紐、沈陽(yáng)綜合保稅區(qū)物流園區(qū)等項(xiàng)目前期工作;推進(jìn)普通公路、港口、場(chǎng)站等38個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作,力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。
遼寧還將重點(diǎn)開展項(xiàng)目庫(kù)梳理三年行動(dòng),謀劃推進(jìn)太平灣疏港高速公路、盤錦疏港高速公路延伸線、西豐至新賓高速公路、營(yíng)口至寬甸高速公路等10個(gè)項(xiàng)目,總里程達(dá)608公里;建立與央企對(duì)接機(jī)制,積極吸引央企和其他社會(huì)資本參與全省交通項(xiàng)目建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”