ARTS軌道交通展消息?據(jù)國鐵集團(tuán)消息,9月1日,2024版《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》(下稱“2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》”)正式公布,共有5章114條,對2023版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》進(jìn)行了24處修訂,主要體現(xiàn)六大變化,本規(guī)程自2024年9月1日起施行。
修訂車票改簽規(guī)則
將2023版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》規(guī)定的:“火車票在開車前48小時(shí)以上,可以改簽預(yù)售期內(nèi)任意車次,開車前不足48小時(shí)以及開車后,僅可改簽乘車日24時(shí)之前列車”,改為2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》規(guī)定:“旅客在開車前和開車后當(dāng)日均可改簽預(yù)售期內(nèi)車票”,進(jìn)一步放寬了限制,擴(kuò)大了車票改簽辦理范圍。原改簽范圍內(nèi)“開車前48小時(shí)以上的”“開車前不足48小時(shí)以及開車后,改簽乘車日期之前(含當(dāng)日)車票”仍不收取改簽費(fèi),新增改簽乘車日期之后車票的,根據(jù)辦理時(shí)間梯次核收改簽費(fèi),即開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)辦理的,核收5%改簽費(fèi);開車前不足24小時(shí)辦理的,核收15%改簽費(fèi);開車后辦理的,核收40%改簽費(fèi)。此項(xiàng)措施已于2024年1月15日起實(shí)施。
修訂報(bào)銷憑證條款
2023版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》對購票、退票報(bào)銷憑證做出了規(guī)定,購票報(bào)銷憑證可通過車站售票窗口、自動售票機(jī)開具,退票費(fèi)報(bào)銷憑證可通過車站售票窗口開具。2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》規(guī)范了“報(bào)銷憑證”定義,統(tǒng)一了憑證式樣,增加了改簽服務(wù)報(bào)銷憑證相關(guān)內(nèi)容,明確了旅客在購票、改簽、退票后均可通過車站售票窗口、自動售票機(jī)獲取報(bào)銷憑證,報(bào)銷憑證僅可開具一次、不能重復(fù)開具。
增加實(shí)名制購票有效身份證件類型
2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》將軍士證和警士證納入實(shí)名制購票有效身份證件類型,此項(xiàng)措施已于2023年6月25日實(shí)施。適用于自動售票機(jī)購票的有效身份證件增加中華人民共和國護(hù)照、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證,此項(xiàng)措施已于2020年起陸續(xù)實(shí)施。
修訂學(xué)生優(yōu)惠票核驗(yàn)和購票條款
在2023版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》“學(xué)生應(yīng)到車站指定售票窗口或自動售票機(jī)辦理學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)手續(xù)”基礎(chǔ)上,2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》增加了學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)線上核驗(yàn)途徑,仍保留線下核驗(yàn)渠道,此項(xiàng)措施已于2023年2月6日起實(shí)施。將學(xué)生優(yōu)惠票發(fā)售區(qū)間規(guī)則由“近徑路”修訂為“相對近徑路或合理徑路”,學(xué)生旅客安排行程更加靈活方便。
修訂聯(lián)程車票使用規(guī)則
2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》進(jìn)一步完善了聯(lián)程車票概念,以聯(lián)程車票的方式為旅客一次出行的出發(fā)地與目的地間提供更多購票選項(xiàng),考慮到按照列車運(yùn)行規(guī)律,聯(lián)程車票可在24小時(shí)內(nèi)完成接續(xù)換乘,將接續(xù)時(shí)間明確為不超過24小時(shí)。
修訂越站乘車條款
在2023版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》規(guī)定的“在列車具備運(yùn)輸能力時(shí),如旅客到站后需要繼續(xù)旅行,列車工作人員可為其辦理補(bǔ)票”基礎(chǔ)上,2024版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》新增了如下規(guī)定:“無運(yùn)輸能力時(shí),列車有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車”,主要考慮是防止列車嚴(yán)重超員引發(fā)各類風(fēng)險(xiǎn),有效保障列車運(yùn)行安全秩序和旅客乘車體驗(yàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”