2月23日，交通運輸部科技司組織專家組，對超長堰筑太湖隧道科技示范工程進行了現場驗收。專家組考察了馬山敞口段清水混凝土推廣情況，調研了蘇錫常南部高速公路指揮調度中心等，并與實施團隊進行了深入交流，一致同意創建工作通過驗收。

部科技司相關負責人對該示范工程創建工作取得的成績表示充分肯定。他表示，黨的二十大報告再次強調堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，并對完善科技創新體系作了重要部署。科技成果推廣應用是科技創新鏈條上的重要一環，行業科技工作者要認真貫徹黨的二十大精神，全面落實2022年全國交通運輸科技創新工作會議相關要求，進一步發揮科技示范工程的載體作用，以創新成果工程化應用搭建平臺、帶動研發、培育產業、培養人才、凝練標準，切實以科技創新助力交通當好中國現代化的開路先鋒。江蘇省交通運輸廳要進一步深化該示范工程成果推廣工作，加強總結交流，豐富宣傳展示渠道，讓科技創新“樣板間”發揮出更大的示范帶動作用。

交通運輸科技示范工程是部促進科技成果轉化、支撐重大工程建設、服務重大戰略實施的重要抓手和載體。為更好發揮科技創新對加快建設交通強國的驅動作用，2020年以來，部立足示范工程“區域戰略的支撐、成果轉化的樞紐、科技研發的平臺、技術交流的渠道、科技普及的基地”定位，對標打造科技成果推廣應用“樣板間”，圍繞安全、智能、綠色主題，立項創建了21項示范工程。

2020年，由江蘇省交通運輸廳推薦、江蘇省交通工程建設局牽頭創建的“超長堰筑太湖隧道科技示范工程”獲得立項。兩年來，實施單位依托太湖隧道工程，圍繞湖底隧道結構耐久性提升、堰筑法湖底隧道施工質量控制、超長湖底隧道運營安全保障等主題，開展了湖底隧道沉降模式與結構內力耦合效應、水下大體積混凝土開裂及滲流機理等研究，組織了長壽命隧道鋪裝、大體積混凝土裂縫防控、湖底淤泥就地資源化利用、湖底高速公路隧道通風除塵、BIM＋GIS協同管控等技術研發，推廣應用了清水混凝土施工、尾氣降解封層等技術，實現了隧道主體結構混凝土無貫穿性裂縫、防滲達二級標準以上、隧道鋪裝設計壽命30年、湖底淤泥“零棄方”、隧道鋪裝能耗與排放較傳統施工工藝降低30％等效果，形成了《堰筑法隧道防水施工技術指南》《大斷面湖底隧道多孔框架結構雙臺車聯動快速施工工法》等一批技術指南和省部級工法。