5月15日10時18分,歷經393天不間斷施工,由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標古塘源二號隧道順利貫通,提前10天完成業主下達的施工節點目標。
古塘源二號隧道位于浙江省浦江縣境內,全長827米,為單洞雙線隧道,隧址山體地形起伏較大,存在淺埋段,圍巖破碎,容易發生掉塊、坍塌、冒頂、突水等現象,施工安全風險高。施工過程中,項目部加強超前地質預報、監控量測等工作,及時分析研判前方不良地質情況,動態調整施工方案,嚴格控制開挖進尺,強化支護體系,按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”進行施工作業,同時采用全機械化設備施工,配備最新研發智能布料系統二襯臺車、自行式液壓棧橋、全自動智能噴淋養護臺車等機械設備,克服了地質復雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題,確保了隧道的安全順利貫通。
據了解,杭溫鐵路是浙江省重點高鐵建設項目,設計時速350公里,建設完成后,將增強區域干線高速鐵路網、構建浙江省“1小時交通圈”,推進長三角一體化,形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道,對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅游資源開發、促進社會經濟發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”