7月12日，在中鐵三局渝昆高鐵五標(biāo)架梁現(xiàn)場(chǎng)，一榀長(zhǎng)32米、重達(dá)790噸的箱梁在地咀上特大橋1#墩-0#臺(tái)平穩(wěn)落定，標(biāo)志著中鐵三局渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)小里程方向箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，較施組提前25天完成目標(biāo)節(jié)點(diǎn)工期，架梁施工取得階段性勝利，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工的全面開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵三局承擔(dān)渝昆高鐵川渝段站前五標(biāo)511孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中小里程方向共需架設(shè)272孔，該方向由33座橋，32處路基及2處連續(xù)梁組成。面對(duì)箱梁運(yùn)距遠(yuǎn)、橋間轉(zhuǎn)移頻繁、特殊結(jié)構(gòu)多、夏季高溫等困難，安全圓滿完成架梁施工任務(wù)。一是細(xì)分計(jì)劃任務(wù)，強(qiáng)化過程控制，使每道工序始終處于受控狀態(tài)，保證架梁施工順利進(jìn)行；二是認(rèn)真梳理施組，精心組織，合理配置資源，提高施工效率；三是積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，以“安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)新爭(zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，全面掀起施工熱潮，針對(duì)運(yùn)梁距離遠(yuǎn)達(dá)19公里，實(shí)行運(yùn)梁作業(yè)兩班倒，項(xiàng)目班子成員輪流盯控，做好運(yùn)梁通道障礙物辨識(shí)、監(jiān)督操作司機(jī)狀況、設(shè)備狀況檢查，掌握每一個(gè)環(huán)節(jié)，安全質(zhì)量雙管齊下，以分秒必爭(zhēng)的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目工期目標(biāo)；四是嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，專職安全生產(chǎn)管理人員全程跟蹤，始終堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理示范為導(dǎo)向，確保施工安全有序進(jìn)行。

下一步，架橋機(jī)將在宜賓東制梁場(chǎng)內(nèi)利用運(yùn)梁便道、搬梁機(jī)縱移通道及部分臺(tái)座位置完成調(diào)頭，準(zhǔn)備開啟大里程昆明方向剩余的192孔箱梁架設(shè)。

小里程方向箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成，極大地鼓舞了項(xiàng)目全體員工的士氣和調(diào)動(dòng)了員工工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。項(xiàng)目全體參建將士將始終發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、堅(jiān)守崗位、鐵肩擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢瑸橛謇ジ哞F早日建成通車貢獻(xiàn)力量，以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開！