日前,交通運輸部印發(fā)《關于組織開展 ” 十四五 ” 期國家公交都市建設示范工程創(chuàng)建工作的通知》(簡稱《通知》),明確深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,推動城市公共交通高質量發(fā)展,有力支撐加快建設交通強國和實現(xiàn)碳達峰碳中和目標。
自 2011 年開展國家公交都市建設示范工程以來,交通運輸部已先后確定北京等 87 個城市為公交都市創(chuàng)建城市,命名 33 個城市為 ” 國家公交都市建設示范城市 “。此前,交通運輸部印發(fā)《國家公交都市建設示范工程管理辦法》(簡稱《管理辦法》),指導創(chuàng)建城市根據(jù)城市特點,構建以公共交通為主體的城市交通出行結構,逐步提高城市公共交通機動化出行分擔率。
《通知》明確,各省級交通運輸主管部門應按照《管理辦法》有關規(guī)定,積極組織相關城市開展 ” 十四五 ” 期國家公交都市建設示范工程創(chuàng)建,并按照城市申報、省級審核、部級評審、項目實施的流程開展創(chuàng)建工作。符合條件的城市,應于 2022 年 7 月底前,組織編制《國家公交都市建設示范工程創(chuàng)建實施方案》(簡稱《實施方案》)等申報材料報送省級交通運輸主管部門。省級交通運輸主管部門于 8 月底前完成對公交都市創(chuàng)建申報材料的審核,擇優(yōu)向交通運輸部推薦不超過兩個創(chuàng)建城市,并明確城市優(yōu)先順序。公交都市創(chuàng)建期原則上為 3 年,創(chuàng)建城市要嚴格按照批復后的《實施方案》全力推進,確保如期全面完成各項創(chuàng)建任務。
《通知》要求,各省級交通運輸主管部門要認真組織申報,嚴格審核申報材料,做到公平公正擇優(yōu)推薦創(chuàng)建城市;要積極爭取本級政府的支持,因地制宜給予政策和資金支持;要加大對公交都市建設的宣傳力度,積極推廣工作成效。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?