5月10日,隨著天津地鐵10號線一期工程最后一面直流1500V開關(guān)柜順利合閘,江灣二支路站至于臺站區(qū)間接觸網(wǎng)一次性送電成功,標(biāo)志著地鐵10號線一期工程全線電通,完成了繼“洞通”“軌通”后又一里程碑節(jié)點,為后續(xù)全線列車調(diào)試提供了保障,為2022年如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
天津地鐵10號線一期工程各段進度不一,為優(yōu)化工序、保障進度,天津地鐵集團打破全線一次性送電的常規(guī)做法,確定了“條件具備一段就送電一段,送電一段就開展后續(xù)調(diào)試一段”的總體思路,將全線劃分為6段陸續(xù)送電。地鐵集團帶領(lǐng)供電施工單位制定專項工作方案,克服工序制約、疫情防控、多專業(yè)交叉施工等不利影響,全面搶抓“環(huán)網(wǎng)敷設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)、站內(nèi)供電設(shè)備安裝調(diào)試”等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié),多次召開送電專題協(xié)調(diào)會和安全技術(shù)交底會,不斷細(xì)化送電方案、模擬演練送電步驟,保證了“電通”目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
天津地鐵10號線一期串聯(lián)麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等多個客流集散點,是城市的“東南大動脈”。為確保如期開通,地鐵集團將繼續(xù)深化全員安全意識,抓細(xì)抓實常態(tài)化疫情防控各項舉措,嚴(yán)格落實現(xiàn)場清單化管理各項措施,力保后續(xù)全線冷熱滑、線路試運行、驗收移交等各項節(jié)點圓滿完成,以實干之為詮釋忠誠擔(dān)當(dāng),以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”