8月14日,清遠磁浮交通有限公司在清遠組織召開清遠磁浮智能運維方案研究結題驗收評審會。
會議邀請了國防科技大學教授龍志強、湖南磁浮集團股份有限公司副總經理李擁軍、湖南磁浮交通發展股份有限公司副總經理黃海濤、中車長春軌道客車股份有限公司副總工程師于青松、中鐵第四勘察設計院集團有限公司機動院副總工程師姚應峰5名專家進行研究成果評審。清遠磁浮交通有限公司,中鐵磁浮運營部,湖南凌翔磁浮科技有限責任公司相關負責人出席會議。
該項研究由清遠磁浮交通有限公司委托湖南凌翔磁浮科技有限責任公司進行,研究目標是根據中低速磁浮交通自身特點,為清遠磁浮旅游專線提供智能運維系統總體方案。研究內容包括協助梳理清遠磁浮旅游專線不同場景的運維任務和流程;結合中低速磁浮自身特點以及運維裝備現狀,研究智能運維系統建設實施路線圖;基于以上內容,形成清遠磁浮旅游專線的智能運維系統總體方案等。
會上,項目課題組成員結合需求、調研、案例、實測,從智能運維平臺、智能運維管理系統、軌旁智能檢測系統、車輛在途狀態智能監控系統等方面重點匯報了“清遠磁浮智能運維方案研究”成果。
專家組聽取匯報后,與會專家依次對匯報成果進行質詢和點評,最終形成統一意見,認為本項目技術路線合理,資料齊全,內容翔實,滿足結題要求。專家組一致同意“清遠磁浮智能運維方案研究”通過評審。專家組還就研究目標指標、智能運維系統提前布局、數據處理、優化實施方案等下階段工作提出具體建議。
磁浮智能運維是依托新一代工業互聯網、物聯網技術,將智能感知、云計算、大數據、人工智能等技術與磁浮設備檢測、維護等業務深度融合,能夠有效推進磁浮交通系統向網絡化、協同化、智能化方向發展,實現服務、運營、維修等智能化,從而降本增效。此項研究是智能與磁浮交通運營維保融合的深度探索,也是智能化在磁浮交通領域運維應用的首次嘗試,其成果對中低速磁浮交通推進智能運維具有積極作用,也能為未來磁浮交通智能運維的具體實施、推廣提供實際參考。
清遠磁浮公司相關部門負責人,湖南凌翔磁浮科技公司有關人員參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”