7月7日凌晨1時(shí),隨著巨龍大道站開閉所35kV開關(guān)柜母聯(lián)備自投試驗(yàn)成功,中鐵武漢電氣化局承建的武漢市軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)工程沿線供變電系統(tǒng)安裝工程——宋家崗主所至巨龍大道開閉所實(shí)現(xiàn)35kV交流電通。
此次交流電通為全線首站交流電通,為下一步首開段交流分段送電奠定有力的基礎(chǔ)。
軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)工程線路36.45公里,串聯(lián)了黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。其供電系統(tǒng)采用集中供電方式,新建110kV川龍主變電所1座、利用既有2號(hào)線110kV宋家崗主變電所給沿線變電所提供35kV電源,經(jīng)開閉所合理分配后,向沿線的牽引動(dòng)力照明負(fù)荷供電。
為確保本次交流電通的實(shí)現(xiàn),項(xiàng)目部精心組織,抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)、創(chuàng)亮點(diǎn)、拼節(jié)點(diǎn),從施工方案、設(shè)備采購、設(shè)備安裝、首件驗(yàn)收、送電程序等環(huán)節(jié),層層把關(guān),層層推進(jìn),攻堅(jiān)克難搶抓工期,全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),安全質(zhì)量兩手抓。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示,將繼續(xù)優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化安全質(zhì)量控制,高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),向下一個(gè)全線電通節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖刺。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”