近期,為進一步方便賽馬場北路、康復路沿線市民乘客出行,呼和浩特市公交公司結合公交線路運營情況,經實地調研,擬定調整S6路途經通道北路、賽馬場北路、康復路沿線。
調整方案為 : S6 路北二環市公交公司發車,途經新城區政府、新城區政務服務大廳、橄欖城小區、府興營、呼和浩特市體育場、內蒙古馬術學校、呼和佳地小區、陽光諾卡小區、蔚藍家園、華僑新村、喜悅廣場等站,返回呼和浩特市公交公司。調整后,可順暢接駁地鐵 2 號線,同時連接通道北路、成吉 思汗大街,將更方便市民乘客出行換乘。原收發車時間不變。市民可于6月17日前將意見、建議反饋至郵箱:hsgjyyc@163.com
另外,呼和浩特市公交公司近期根據內蒙古設計院公交線網優化方案,擬陸續規劃開通接駁地鐵的擺渡線路。經實地調研道路情況及沿線客流需求,為滿足絲綢之路大道(原東二環路)及沿線市民群眾換乘地鐵出行需求,擬開通地鐵擺渡2號線(暫定名)。規劃方案為:北二環市公交公司發車,經北二環輔道、絲綢之路大道、保全街、科爾沁南路輔道至地礦金地小區橋下場站。市民可于6月15日前,通過呼市公交微信公眾號參與呼和浩特公交關于該方案的服務問卷調查活動。(記者 云艷芳)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”