可靠性是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項重要標(biāo)準(zhǔn)。近日，工信部公布2022年制造業(yè)可靠性提升優(yōu)秀案例名單，我省5家企業(yè)7個案例上榜，數(shù)量居全國第一，其中，有4個案例來自株洲。

中車株洲電機有限公司“軌道交通牽引電機關(guān)鍵系統(tǒng)/部件全壽命周期可靠性”典型案例榜上有名。這個案例以提升軌道交通裝備的可靠性為目標(biāo)，結(jié)合牽引電機實際應(yīng)用，對電機絕緣系統(tǒng)和軸承分別進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出具體解決方案，為我國軌道交通牽引裝備的“綠色發(fā)展”“自主發(fā)展”夯實了技術(shù)基礎(chǔ)。

薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長：“2012年開始我們就逐步在絕緣可靠性和軸承可靠性這兩個方面進(jìn)行投入，解決了我們軌道交通自主化可靠性的問題，包括各種環(huán)境適應(yīng)性的問題，以及軸承自主化后續(xù)應(yīng)用的問題。”

在絕緣技術(shù)方面，中車電機公司搭建了全壽命周期可靠性的絕緣技術(shù)平臺，開發(fā)耐熱等級達(dá)到當(dāng)今國際軌道牽引電機工程化應(yīng)用的最高絕緣等級水平，開發(fā)的國產(chǎn)絕緣系統(tǒng)在機車、地鐵牽引電機上成熟運營。在軸承技術(shù)方面，公司建設(shè)了國內(nèi)外唯一的牽引電機軸承“一臺三室”驗證平臺，有效推動了我國軌道交通裝備修程修制優(yōu)化技術(shù)進(jìn)步，全面突破牽引電機自主化軸承與潤滑脂開發(fā)等“卡脖子”技術(shù)。

薛長志 中車株洲電機有限公司研究院副院長：“后續(xù)就是針對我們軌道交通不同的運用環(huán)境，我們會基于現(xiàn)有的基礎(chǔ)技術(shù)，去研究它對不同環(huán)境的適應(yīng)性可靠性問題，保證我們后續(xù)軌道交通產(chǎn)品的可靠運用，以及后續(xù)的自主化的開發(fā)和運用，作為可靠保障。”

除了中車電機公司“軌道交通牽引電機關(guān)鍵系統(tǒng)/部件全壽命周期可靠性”典型案例外，株洲時代新材的復(fù)興號高鐵懸掛減震系統(tǒng)可靠性技術(shù)研究與實踐、應(yīng)用大交形非線性精準(zhǔn)方針技術(shù)、應(yīng)用場景化多維度集成試驗技術(shù)同樣入選本次優(yōu)秀案例名單。據(jù)了解，全國制造業(yè)可靠性提升優(yōu)秀案例評選，圍繞可靠性工程技術(shù)、可靠性管理、質(zhì)量與可靠性工具等解決方案進(jìn)行，旨在提高全國制造業(yè)產(chǎn)品可靠性水平，助力產(chǎn)品質(zhì)量提升和企業(yè)提質(zhì)增效。

記者：曹艷 陳嚴(yán)