隨著城市化進程的加速推進,地面上的高樓房屋便利著大眾的生活。而在看不見的地下,卻是另一番景象,地鐵隧道、車行隧道、綜合管廊等地下基礎設施建設運營規模持續擴大,隧道坍塌、涌水、變形、開裂等安全隱患也隨之而來。
保障隧道建設運營安全是保障城市重要基礎設施建設的“生命線”。近日,一項“遁地”而來的“機器人硬核設備”再次為廣東“智”造添磚加瓦。據悉,這是廣東建工控股所屬廣東省建筑科學研究院集團股份有限公司歷經三年自主研發的“全地形隧道檢測機器人”硬核設備,目前已成功應用于廣州地鐵、佛山地鐵、中山中心城區隧道、珠海橫琴綜合管廊等多個項目,為城市地下基礎設施的安全運行保駕護航。
記者了解到,全地形隧道檢測機器人融合三維激光掃描、高精度線陣工業相機、慣導系統等前沿技術,可實時獲取全景高清影像、標志信息、外觀病害、斷面尺寸等,滿足隧道外觀檢測、斷面測量和變形監測需求。采集速度最高達15千米/小時,斷面掃描速度達200轉/秒,三維掃描速度超百萬點/秒,裂縫識別精度達0.2毫米,配套研發的軌道式移動小車、車載平臺、自動行進控制系統,可實現在地鐵隧道、車行隧道、綜合管廊等多種場景下的自動化、智能化檢測作業。
今年以來,廣東省以交通強國建設試點工作為牽引,加快推進五年行動計劃全面落地實施,在“交通基礎設施高質量發展”方面進行全面試點。今年4月,2024年世界隧道大會在深圳開幕。廣東是全國交通網絡建設的“排頭兵”,一條條隧道工程穿越山海,成為城市高質量發展的“加速器”,一項項高難度隧道技術創新突破,成為中國工業制造的閃亮“名片”。在未來,隨著廣東“智”造對發展新質生產力的賦能作用逐漸顯現,科技創新塑造發展新動能新優勢的作用也將愈發凸顯。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”