國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,廣州通達汽車電氣股份有限公司申請一項名為“一種公交駕駛線路確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利,公開號 CN 118781843 A,申請日期為2024年7月。
專利摘要顯示,本申請在確定公交車當前停靠站點的情況下,會根據(jù)公交車當前停靠的站點的位置以及下一個站點的第一位置,確定候選行進路線,并根據(jù)每條候選行進路線的路況信息,確定與每條候選行進路線相對應(yīng)的候選駕駛數(shù)據(jù)模板。之后比較候選駕駛數(shù)據(jù)模板與公交車在執(zhí)行本次駕駛?cè)蝿?wù)過程中的歷史駕駛數(shù)據(jù),根據(jù)比較結(jié)果確定出目標行進路線,并將目標行進線路發(fā)送至車載終端,以指示駕駛員根據(jù)目標行進路線行進。本申請能夠在兩個站點的行進路線中確定出符合公交車駕駛員駕駛習慣的行進路線,從而降低公交車運營過程中交通事故發(fā)生的概率,提高公交車在運營過程中的安全性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”