國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批100輛車發(fā)車儀式近日在上海汽車會展中心順利舉辦。
上海城市群是國內首批燃料電池汽車示范應用城市群,八大核心零部件基本布局完整,在國內具有較強競爭力,自主研制的燃料電池系統(tǒng)處于國內第一梯隊。此次發(fā)車儀式是上海氫能產業(yè)加速邁進的重要里程碑,是引領新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重大標志性事件。
上海市經濟和信息化委員會主任吳金城介紹,上海將把握氫能發(fā)展機遇、堅持創(chuàng)新引領發(fā)展、加強各方協(xié)同聯(lián)動,搶占未來新賽道、打造產業(yè)新高地、邁向發(fā)展新臺階。
首先,加快出臺燃料電池汽車示范應用資金管理辦法、加氫站專項規(guī)劃、加氫站運營扶持辦法等,創(chuàng)造最優(yōu)營商環(huán)境。其次,支持產業(yè)鏈上下游企業(yè)加強協(xié)同攻關,突破氫氣儲運、關鍵材料、核心零部件技術,支持70兆帕加氫站加快布局運營,鼓勵開展加氫站內制氫試點。此外,上海還將加強各城市間在產業(yè)鏈互補、加氫站布局、應用場景等多方面的協(xié)同,發(fā)揮鏈主企業(yè)引領作用。
據(jù)悉,上海將在4年示范期間推廣5000輛燃料電池汽車,建設73座加氫站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”