繼武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司(以下簡稱“眾宇”)助力湖北省唯一且第一個國家級氫能項目后,近日,湖北高速首條氫能源生態(tài)示范線在漢宜高速正式啟用,眾宇在項目中提供氫氣供給服務(wù),再次助力氫能高速暢通運營。
▲眾宇供氫,湖北高速首條氫能示范線正式啟用。
據(jù)悉,今年以來,眾宇聯(lián)合湖北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略合作企業(yè),在氫能及燃料電池領(lǐng)域領(lǐng)先級的技術(shù)優(yōu)勢與豐富的多場景實踐上,屢屢獲得新突破,標(biāo)志著眾宇的氫能科技創(chuàng)新為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展注入新動能。
成立于2011年的眾宇,是一家專注于燃料電池核心零部件、電堆及系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。落子武漢經(jīng)開區(qū)10余載,成長為燃料電池行業(yè)頭部企業(yè),全面掌握氫燃料電池核心技術(shù)。構(gòu)建起以湖北省百人計劃專家領(lǐng)銜的“能源+氣體+燃料電池”研發(fā)團(tuán)隊,先后被認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)、湖北省氫能人才培養(yǎng)基地、武漢市上市后備金種子企業(yè)等。
“落子武漢經(jīng)開區(qū)的選擇沒有錯?!北娪钣嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,眾宇從事的燃料電池行業(yè)和汽車行業(yè)聯(lián)系緊密,而武漢經(jīng)開區(qū)是湖北汽車工業(yè)的主陣地之一、“武襄十隨”國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心承載區(qū)。此外,武漢經(jīng)開區(qū)聚集了一批國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的頂尖企業(yè),具備相對完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢。
據(jù)介紹,該公司已形成燃料電池核心零部件及電堆、系統(tǒng)、解決方案三大產(chǎn)品體系,可以面向車用、船用、分布式發(fā)電和電源等領(lǐng)域提供產(chǎn)品及行業(yè)解決方案。其中,眾宇TWLQ系列燃料電池系統(tǒng)已在東風(fēng)、開沃、金龍、吉利、金旅等國內(nèi)主流汽車廠家十余款燃料電池客車、卡車或?qū)S密嚿蠈崿F(xiàn)配套,并獲批進(jìn)入工信部新能源汽車公告目錄。截至目前,搭載眾宇車用燃料電池系統(tǒng)的車輛累計已實現(xiàn)穩(wěn)定運營超過150萬公里。
“扎根車谷,全力助推武漢乃至湖北打造氫能產(chǎn)業(yè)新高地。”該負(fù)責(zé)人表示,以本次湖北高速首條氫能源生態(tài)示范線啟用為契機(jī),接下來漢宜、漢十、武黃3條氫能示范線也將陸續(xù)投入運營,屆時將形成以武漢為中心,貫通宜昌、襄陽、武鄂黃黃“三大都市圈”的湖北氫能高速網(wǎng),氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化邁向新臺階。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?