近日,被譽為設計界“奧斯卡”的德國iF設計獎公布了2023年度獲獎名單。上海地鐵18號線憑借匠心獨運的設計,從11000件參賽項目中脫穎而出,榮獲iF設計獎,成為全球首個獲得該獎的新建地鐵線路公共空間設計項目。
iF設計獎(Industrie Forum Design Award)創立于1953年,由德國歷史最悠久的設計機構——漢諾威設計論壇每年定期舉辦,以“獨立、嚴謹、可靠”的評獎理念聞名于世,素有“設計界奧斯卡獎”之稱,與紅點獎(Red Dot Award)、IDA獎(International Design Awards)并稱為“世界三大設計獎”。
18號線共設26座車站,全線采用無吊頂簡裝修風格,功能融合裝飾,強調文化傳承,傳遞現代、簡約、明快的工業美感,營造“可閱讀、有溫度、有情懷”的城市人文藝術第二空間。
全線公共空間設計感滿滿,處處蘊涵著設計巧思,形成了公共藝術站名墻、特色亮點空間、藝術壁畫和出入口裝飾藝術4類28個文化陣地。
以丹陽路站為代表,車站位于楊浦濱江——中國現代工業文明的發源地之一,見證了上海一個多世紀的工業發展。設計團隊創造性地大膽營造上海地鐵首個反色空間,通過強烈的視覺對比,將楊浦濱江從工業銹帶到生活秀帶的蝶變,巧妙融入公共空間,超越交通功能,匠心打造展示地域文化和時代進程的窗口,譜寫“申城地鐵 通向都市新生活”的新篇章。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”