燃料電池和電化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)Ceres Power欣然宣布與殼牌(Shell)簽署了一項(xiàng)協(xié)議,將于2023年交付一臺(tái)兆瓦規(guī)模的固體氧化物電解槽(SOEC)演示裝置。
殼牌和Ceres正在建立這項(xiàng)合作伙伴關(guān)系,以利用SOEC技術(shù)來提供高效、低成本的綠色氫。綠色氫現(xiàn)在被廣泛認(rèn)為是一條可靠途徑,能夠?qū)δ壳耙蕾嚮剂系哪茉聪到y(tǒng)中難以減少的部分實(shí)現(xiàn)脫碳。
Ceres的目標(biāo)是在80年代中期至90%的效率范圍內(nèi),以比其他技術(shù)高約20%的效率生產(chǎn)氫,在工業(yè)流程中利用廢熱來推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這種高效率。
Ceres已承諾為其SOEC技術(shù)的開發(fā)提供1億英鎊 — 目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)領(lǐng)先的1.5美元/公斤氫平準(zhǔn)化成本。Ceres與殼牌簽訂的協(xié)議契合自身業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,為新市場(chǎng)的商業(yè)化和開發(fā)開辟了途徑。
該系統(tǒng)將安裝在殼牌位于印度班加羅爾的研發(fā)技術(shù)中心,這所中心將在現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)流程中使用氫。該中心是殼牌專注于創(chuàng)新和技術(shù)的關(guān)鍵組成部分,或?qū)⑻峁└鍧嵉哪茉唇鉀Q方案。
Ceres首席執(zhí)行官Phil Caldwell評(píng)論道:”今天與殼牌發(fā)布的共同聲明對(duì)Ceres而言是非常重要的一步。此次合作認(rèn)可了我們的商業(yè)戰(zhàn)略,并表明我們的SOEC技術(shù)具備相應(yīng)潛力,以達(dá)到凈零所需的規(guī)模和速度為工業(yè)脫碳提供低成本的綠色氫。”殼牌技術(shù)執(zhí)行副總裁Yuri Sebregts表示:”殼牌的推動(dòng)進(jìn)步戰(zhàn)略為殼牌成為能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者設(shè)定了明確雄心,并加速了我們到2050年成為凈零排放能源企業(yè)的旅程。氫在該戰(zhàn)略中占有重要地位。Ceres憑借其差異化的SOEC技術(shù),具備以最佳成本和效率生產(chǎn)氫的潛力。與Ceres開展的中試和合作是將這項(xiàng)頗具前景的技術(shù)朝向工業(yè)規(guī)模所邁出的一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”