10月27日,達拉特旗人民政府與愛德曼氫能源裝備有限公司簽定合作框架協議,就氫燃料電池裝備制造及光伏制氫一體化項目達成合作。旗委常委、政府副旗長張偉雄參加簽約儀式。
愛德曼氫能源裝備有限公司氫燃料電池及光伏制氫一體化項目建設年產500MW氫能裝備(燃料電池和成套氫儲能設備)生產制造基地及年產2萬噸綠氫工廠,總投資29億元。該項目依托愛德曼氫能源裝備有限公司在氫能裝備產品方面的技術優勢和科技成果,在達拉特旗開展氫能燃料電池和氫儲能設備制造、綠電制氫、推廣氫能重卡等系列合作,帶動氫能產業全面發展,打造氫能產業高地。
該項目的落地將有效填補達拉特旗氫能裝備制造產業領域空白。項目建成后,可有效帶動氫能汽車整車裝備制造、氫能車輛運營推廣以及氫能儲能產業發展,對達拉特旗新能源裝備制造產業實現倍速發展,加快建成新能源產業集群具有重要意義。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”