據(jù)國家能源局2022年度儲能研究課題評審結(jié)果公示,國家電投集團綜合智慧能源科技有限公司(以下簡稱“智慧能源(國核電力院)”)實現(xiàn)新突破,承擔《氫儲能與電力系統(tǒng)耦合集成發(fā)展及商業(yè)模式研究》,探索氫儲能助力新型電力系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。
這意味著智慧能源(國核電力院)技術(shù)綜合實力再次得到認可。依托 “綠氫技術(shù)發(fā)展研究中心”落地紅利,智慧能源(國核電力院)項目團隊深入思考電-氫耦合發(fā)展通道,疊加擔當國家電投綠電轉(zhuǎn)化技術(shù)總成單位集成效應,目前已全面鋪開課題研究。
采取電氫雙業(yè)務板塊協(xié)同模式,初步形成電-氫耦合路徑、商業(yè)模式設計以及氫儲能分場景分區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局等成果。
從遼寧朝陽我國首個天然氣摻氫項目,到寧東化工基地國家電投首個可再生能源制氫示范項目;從綠氫技術(shù)發(fā)展研究中心落地,到氫儲珠聯(lián)璧合逐步成熟。在“雙碳”背景下,氫儲能在智慧能源(國核電力院)典型整體解決方案中,將發(fā)揮更加重要的作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”