藍(lán)圖已經(jīng)繪就，“春天的聲音”從北京傳來，激勵著6000萬荊楚兒女豪情滿懷。湖北廣大干部群眾踔厲奮發(fā)，勇毅前行，奮力建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)。為生動展現(xiàn)全省各條戰(zhàn)線深入貫徹全國兩會精神的火熱景象，湖北日報今起推出“新時代 新征程 新偉業(yè)·貫徹全國兩會精神 加快建設(shè)先行區(qū)”專欄，敬請關(guān)注。

人勤春來早，奮進(jìn)正當(dāng)時。三月，荊楚大地高鐵建設(shè)現(xiàn)場，焊花飛濺、機(jī)聲隆隆，5條在建高鐵沿江高鐵武宜段、西十高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線全速推進(jìn)，加速構(gòu)建全省高鐵2小時生活圈。

政府工作報告提出，通過政府投資和政策激勵要有效帶動全社會投資，加快實施“十四五”重大工程。目前在建的5條高鐵總投資超過1000億元，2023年計劃完成投資232億元，其中沿江高鐵為國家“十四五”重大項目。

“市市通高鐵”的腳步越來越近

全省在建的五條高鐵，有三條涉及荊門，荊門也是目前全省唯一還未開通高鐵的城市。預(yù)計2024年底，襄荊高鐵、荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段將在荊門西站“握手”。從青島趕到荊門參與建設(shè)的中鐵建工集團(tuán)荊門西站項目黨支部書記李瑞東表示，政府工作報告提出要加大投資，進(jìn)一步改善民生。當(dāng)前，荊門西站全面進(jìn)入主體施工階段，800多人的施工團(tuán)隊滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，力爭2024年6月達(dá)到靜態(tài)驗收條件。

沿著長江，從武漢向西看，孝感、天門、荊門、宜昌，江漢平原上架梁機(jī)林立，沿江高鐵武漢至宜昌段掀起架梁高峰；襄荊鐵路已進(jìn)入建設(shè)高潮，沿途有近1500名工人展開鉆孔、打樁施工，預(yù)計到今年底，將大規(guī)模轉(zhuǎn)入上部橋梁結(jié)構(gòu)施工；荊荊高鐵沿線4個標(biāo)段也均進(jìn)入架梁高峰。

另外兩條：西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，沿線涉及漢江流域、多處飲用水源保護(hù)區(qū)、鄖陽濕地省級自然保護(hù)區(qū)、鄖陽國家地質(zhì)公園等，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵隧道局的建設(shè)者們采取小規(guī)模破壞、棄渣外運(yùn)、回填復(fù)綠等形式，千方百計保護(hù)好這里的生態(tài)。鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線已進(jìn)入后半程施工，路基、隧道、橋梁均完成過半。

各標(biāo)段圍繞一季度開門紅，開展各種形式勞動競賽，通過智能系統(tǒng)、智能裝備加持，減少人為干擾因素，提升機(jī)械化、裝備化制梁、架梁水平。

5條高鐵更是5大動力、5大信心——

截至目前，5條高鐵建設(shè)工地涉及襄陽、宜昌、荊州、荊門、孝感、十堰、天門等7個市州，沿途累計進(jìn)場施工人員超過2萬人，直接拉動沿途的餐飲、住宿、裝修、建材耗材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從目前的進(jìn)度看，預(yù)計2025年荊門將乘上高鐵，同全省其他16個市州一道，邁入“高鐵經(jīng)濟(jì)”時代。

2小時高鐵生活圈未來可期

攤開湖北地形版圖，可以發(fā)現(xiàn)，東西向長、南北向短。目前，從武漢前往恩施約需要4小時；襄陽至宜昌高鐵需要繞行，也需要4小時……

鐵路老專家汪瑞寧表示，高鐵網(wǎng)不密、不實成為制約湖北發(fā)展的關(guān)鍵。高鐵既是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵也是拉動區(qū)域發(fā)展的核心引擎——以鄭渝高鐵開通為例，沿途?？怠⑴d山、神農(nóng)架等地迅速一躍成為旅行網(wǎng)紅打卡地，客流激增。

因此，發(fā)展高鐵就是在發(fā)展經(jīng)濟(jì)，建設(shè)高鐵就是在改善民生——

以武漢為核心，乘高鐵旅行到達(dá)武漢都市圈內(nèi)的其他8個城市，均耗時約1小時，宜荊荊恩彼此的旅行時間為2小時左右，襄十隨神彼此旅行時間也在2小時左右，但全省17個市州彼此之間尚未構(gòu)成2小時生活圈。

而全省機(jī)場目前已經(jīng)實現(xiàn)2小時“值機(jī)圈”：武漢都市圈（武漢天河機(jī)場、鄂州花湖機(jī)場）、襄陽都市圈（襄陽劉集機(jī)場、十堰武當(dāng)山機(jī)場、神農(nóng)架紅坪機(jī)場）、宜荊荊都市圈（宜昌三峽機(jī)場、荊州沙市機(jī)場、恩施許家坪機(jī)場），各都市圈內(nèi)旅客通過城際鐵路、高鐵等交通方式接駁，能夠從全省任何一座城市出發(fā)1小時抵達(dá)機(jī)場城市，2小時到達(dá)機(jī)場。

“這次兩會習(xí)近平總書記再次全票當(dāng)選國家主席、中央軍委主席，這對我們一線建設(shè)者來說是一顆定心丸。”中鐵大橋局襄荊高鐵項目部黨支部書記馮俊表示，一定立足一線把這條高鐵建設(shè)好，不負(fù)時代，不負(fù)人民。5條高鐵修通后，襄陽可以通過鄭渝高鐵、宜興聯(lián)絡(luò)線或通過襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時內(nèi)便捷到達(dá)宜昌，襄陽則可以1小時到達(dá)荊州……襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互之間不通高速鐵路的歷史。同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進(jìn)一步縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展時空圈。省內(nèi)17個市州彼此的旅行時間，將逐漸全部壓縮至2小時左右。

此外，沿江高鐵武漢樞紐直通線、沿江高鐵合肥至武漢段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等3個項目正有序推進(jìn)前期謀劃，為湖北構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供交通硬支撐。