據(jù)英國《都市報(bào)》報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間5日,倫敦地鐵的一節(jié)車廂在運(yùn)行途中突然開始冒煙,乘客們不得不砸碎窗戶逃生。推特上發(fā)布的視頻顯示,乘客們正在從倫敦南部的一個地鐵站撤離。根據(jù)網(wǎng)友描述,地鐵上的乘客突然聞到了一股強(qiáng)烈的煙味和燃燒的味道,然后車廂門就打不開了,乘客還在里面。還有視頻顯示,多名乘客在地鐵車廂里掙扎哭泣,還有一些乘客則試圖打破車廂窗戶。站臺上的一名男子拼命地掰開車門,讓里面的乘客出來。
車廂里的乘客Jake Sharp表示:“我們被困在了地鐵里,車廂里煙霧彌漫,多虧了站臺上的人幫了忙,否則車門打不開,我們就出不來了!”另一位乘客補(bǔ)充道:“北線地鐵車廂里有一股強(qiáng)烈的煙霧和燃燒氣味,乘客拉響了警報(bào),列車停在了克拉珀姆站,但不管我們怎么呼喊和撞擊,車門就是開不開。乘客們都慌了。最后燈熄滅了,門打開了。下車后,多節(jié)車廂的窗戶和門都被砸碎了。我不知道到底發(fā)生了什么,但如果當(dāng)時真的發(fā)生了什么意外,我們恐怕就兇多吉少了。”
一個視頻顯示,站臺上有一個牌子,上面寫著“請立即離開車站”,而其他用戶則表示他們被禁止進(jìn)入車站。一個名為“Tweet the Tube”的推特賬號負(fù)責(zé)提供地鐵網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時內(nèi)容更新,該賬戶稱地鐵曾發(fā)出過火災(zāi)警報(bào)。帖子的內(nèi)容是:“北線:莫登和克拉珀姆廣場之間停運(yùn)了,我們在莫登處理火災(zāi)警報(bào)。其他線路出現(xiàn)嚴(yán)重延誤。倫敦有軌電車、東南有軌電車、泰晤士聯(lián)線和公共汽車還可以購票。”
乘客Luke Irving在推特上發(fā)帖寫道:“所以今晚倫敦北線的地鐵著火了,我本來是想從克拉珀姆廣場到斯托克韋爾,然后再去維多利亞,但是東行的路線停運(yùn)了。那天我直到六點(diǎn)都沒有吃上晚飯。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”