4月29日,山西省孝義市首批500輛氫能共享單車、5輛氫能公交車正式投運。
氫能共享單車整車重量55公斤,儲氫50克,可續航60公里,最高時速23公里。采用低碳固態儲氫技術,行駛安全可靠;選用國內頭部品牌車身,盡顯前沿審美;選用成熟智能運營軟件,運營方便快捷。目前,氫能共享單車停車位覆蓋孝義主城區各購物、教育、醫療、住宅、游樂及政企事業單位等人流密集場所。
氫能公交車由鵬飛集團自主研發制造,2023年9月27日起開始試運行,主要承接孝義—介休兩地的城際客運,成為我省首條城際交通零碳運營示范線路。試運營7個月以來,解決了運營過程中出現的近百項問題,整車品質得到了提升,客運安全得到了保障。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”