廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳26日介紹,近日,該廳印發(fā)《廣西智慧交通試點(diǎn)工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》),將依托全區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),打造一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧物流、智慧樞紐、智慧鐵路和智慧機(jī)場(chǎng)等智慧交通重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)項(xiàng)目。
近年來(lái),廣西交通運(yùn)輸廳圍繞數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化主線(xiàn),積極推動(dòng)交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全面打造以北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭為代表的一批交通新基建重點(diǎn)工程,以點(diǎn)帶面推動(dòng)新基建發(fā)展,并取得階段性成果。
根據(jù)《方案》,接下來(lái)廣西將充分利用5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施,有效提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
其中,在推進(jìn)智慧公路建設(shè)方面,廣西將深入推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)應(yīng)用,加快推進(jìn)車(chē)路協(xié)同、無(wú)人機(jī)技術(shù)及相關(guān)建設(shè)管理平臺(tái)推廣應(yīng)用,建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺(tái),建設(shè)高速公路智慧服務(wù)區(qū)示范點(diǎn)。
智慧航道建設(shè)方面,廣西將完善航道測(cè)量設(shè)施和監(jiān)測(cè)感知網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)高等級(jí)航道電子航道圖應(yīng)用,推進(jìn)梯級(jí)樞紐船閘聯(lián)合智能調(diào)度,推廣船舶北斗高精度位置服務(wù),推進(jìn)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河智能航運(yùn)體系與航道基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè),提升運(yùn)河工程全過(guò)程的一體化管控能力。
當(dāng)前,廣西正在全力打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港,推動(dòng)西江黃金水道升級(jí)版建設(shè)。根據(jù)《方案》,廣西將加快區(qū)內(nèi)現(xiàn)有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)庫(kù)場(chǎng)自動(dòng)化建設(shè)和改造,加快智能水平運(yùn)輸設(shè)備的推廣應(yīng)用,研發(fā)建設(shè)港口智慧化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)、設(shè)備遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。提供“一站式”、“一單制”服務(wù),提升物流倉(cāng)儲(chǔ)全周期作業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理效率。
與此同時(shí),廣西將加快區(qū)內(nèi)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū)、場(chǎng)站)智能化建設(shè),推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)及第三方物流平臺(tái)信息采集交換,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式全過(guò)程的智能調(diào)度、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)匹配。
此外,廣西還將有效開(kāi)展智慧樞紐建設(shè),推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐一體化運(yùn)營(yíng);鼓勵(lì)開(kāi)展智慧鐵路創(chuàng)建,推動(dòng)地鐵無(wú)人駕駛?cè)到y(tǒng)試運(yùn)行;支持推動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè),搭建大數(shù)據(jù)信息平臺(tái),提升一體化協(xié)同運(yùn)行能力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”