近日，江西省南昌市推出了首條“需求響應(yīng)式公交”，以靈活機(jī)動(dòng)的“公交車”替代部分以“線路”為主體的傳統(tǒng)公共交通服務(wù)方式，乘客只需在手機(jī)上選好上下車站點(diǎn)，就可實(shí)現(xiàn)“打”個(gè)公交，說走就走!
據(jù)了解，南昌公交集團(tuán)通過科技賦能手段，投資4000余萬元打造“云大腦”。借助“大數(shù)據(jù)”搭建智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)、信息共享的全過程信息化管理。
半個(gè)月來，“需求響應(yīng)式公交”在試運(yùn)行區(qū)域累計(jì)接單近5600次，服務(wù)近5500名乘客出行，滿足市民個(gè)性化、多樣化出行需求，提高了運(yùn)行效率。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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