8月5日上午10點(diǎn)，金牛湖客運(yùn)站內(nèi)的八百寄遞共配中心內(nèi)，郵遞員于曉濤將當(dāng)天到站的包裹一一清點(diǎn)好，麻利地裝袋，送上458路公交車。大約1小時(shí)后，家住南京金牛湖街道塘橋社區(qū)的呂先生收到一條取快遞的信息。幾分鐘后，他騎車去村上的快遞點(diǎn)拿到了自己在淘寶上購買的一箱食品。

這是南京公交集團(tuán)“交郵融合”線路的首次試水。每天兩次，在客流低谷時(shí)段，鎮(zhèn)村公交代投郵政快遞，再從村里將村民們要寄的包裹帶上來。“我們這次率先試點(diǎn)的是六合公交金牛湖客運(yùn)站458路、竹鎮(zhèn)總站446路，試運(yùn)行一個(gè)月以來村民們和快遞員都反映不錯(cuò)，快遞員減輕了負(fù)擔(dān)，村民足不出村就能輕松取包裹，公交車也發(fā)揮了更大作用。”南京公交集團(tuán)六合公司鎮(zhèn)村車隊(duì)隊(duì)長周江對記者說。 當(dāng)天上午10點(diǎn)多，記者跟著458路公交車，從金牛湖客運(yùn)站前往樊集南站送快遞。烈日當(dāng)空，這個(gè)時(shí)段來坐公交的人不多。裝著快遞的郵袋就放在駕駛室后方專門辟出的一個(gè)“快遞專座”上。駕駛員告訴記者，目前率先開通的兩條交郵融合公交線路共計(jì)9輛車，日均96車次，平均每天會(huì)帶上1-2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)郵袋。終點(diǎn)站樊集南公交站臺旁就是村里的郵蓄銀行網(wǎng)點(diǎn)，這里的工作人員簽收取貨后，這一趟“公交帶貨”就算完成了。

“我會(huì)按系統(tǒng)里的信息，給收貨村民一一發(fā)消息，通知他們?nèi)ゴ迳系木W(wǎng)點(diǎn)取快遞。”于曉濤負(fù)責(zé)塘橋和樊集兩個(gè)村101個(gè)自然小組的投遞工作，過去他得騎上摩托車送下鄉(xiāng)，一個(gè)村一個(gè)村地送，每天在路上要跑8個(gè)多小時(shí)，八九十公里。現(xiàn)在公交車代送后，節(jié)省了大量時(shí)間，效率也提高了。“以前下午來的快遞，一般要等到第二天才會(huì)送下去，現(xiàn)在基本當(dāng)天都能到。村民要寄快遞，也可放在村里的網(wǎng)點(diǎn)，由公交車帶上來。” 農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工業(yè)品下鄉(xiāng)，不僅進(jìn)一步打通城鄉(xiāng)物流的“最后一公里”，也進(jìn)一步凸顯了公交服務(wù)的公益性。