“雷暴雨天氣,大家進站時多等一會,待乘客都坐穩扶好后再開車!”4月11日下午1時,武漢下起了雷暴大雨,江岸中環商貿城公交樞紐站706路起點,一臺公交準點發車開往武昌,線管員張利國冒雨上前,細心叮囑司機謹慎駕駛,安全回家。
下雨時,323路線管員張利國冒雨為準備發班司機進行安全教育。通訊員供圖
根據氣象部門預報,4月11日武漢迎來局部大到暴雨及強對流天氣,為確保公交運營安全,一大早開班,公交部門就早準備,多部署,啟動惡劣天氣應急預案,江漢、江岸,新洲、黃陂等區域運營的公交577路、727路、323路、629路、706路等及時發布大雨、雷暴天氣預警信息,采取簽字打招呼、車輛提前安檢、群發提醒短信等方式,警示駕駛員在惡劣天氣時安全行車,禮讓斑馬線,嚴禁私自改線、超速行駛,隨意變道等。
“每站都多停5秒鐘,確保大雨天氣里的乘客都順利上車”“雨天路滑、注意多觀察、保持與電動自行車、非機動車的橫向距離?!毕挛?時許,天氣陰沉,雷聲陣陣,眼見要下大雨,706路線管員張利國、717路線管員祝智明等一線管理員挨個檢查上線車輛的燈光雨刮、底盤剎車等機件,確保運營車輛安全的同時,做好員工異常天氣行車再培訓,要求司機每站都多停五秒鐘,等乘客上車落座后再開車,遇跑步趕車的乘客,則一定要耐心等待,不急不慌,安全第一。
在江岸中環商貿城公交樞紐站,技工陳傳勇一大早就按照惡劣天氣應急預案檢查車輛。通訊員供圖
下午1時30分,漢口開始下雨,中環商貿城三金潭公交場站的調度中心辦公室里,調度員魏雙紅正緊盯電腦屏幕,密切關注惡劣天氣下她所負責的323路、363路、629路、706路、717路、K717路等6條線路72臺車的運營狀態,科學調配運力,力爭做到人多車密、人少車稀的同時,還根據特殊天氣安全行車預案,每隔10分鐘就發布一次GPS語音:“雨天路滑,注意安全”“中速行駛,停穩開門”“每站都仔細觀察,多等5秒鐘,方便市民乘車”等溫馨提示語,叮囑司機注意行車安全,特別是雨天進站時盡量做到靠邊停車,嚴格按照分段限速要求,避免濺水到乘客身上,細心服務。
下午雨勢變大,江岸金橋大道、后湖大道,武昌彭劉楊路等部分路段出現交通擁堵。629路、706路留守待令的8名“蒲公英”黨員志愿服務隊隊員快速行動,火速趕往隱患路段,設立安全疏導崗,同時為上車乘客開展車門撐傘、扶老攜幼、幫扶助困等志愿服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”