為了滿足市民跨區(qū)域高效出行需求,優(yōu)化醫(yī)療公交接駁服務(wù),泉州公交集團(tuán)將于3月6日起試運(yùn)行由古城出發(fā)的定制快線K3路(開元盛世廣場(chǎng)—福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院東海院區(qū)住院部),試運(yùn)營(yíng)期限為3個(gè)月。近年來,泉州公交持續(xù)加密醫(yī)療專線布局,一張立體的醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)已然成型。
古城至東海就醫(yī)“一站直達(dá)”
據(jù)介紹,K3路采用雙向?qū)Πl(fā)模式,每日7:00至18:30運(yùn)營(yíng),往返26公里,精準(zhǔn)覆蓋醫(yī)療、通勤、教育等客流密集區(qū)域。線路連接開元盛世廣場(chǎng)與福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院東海院區(qū)住院部,途經(jīng)東街、泉秀街等主干道,覆蓋醫(yī)大二院鯉城院區(qū)、黎明大學(xué)等重要節(jié)點(diǎn)。試運(yùn)行期間實(shí)行1元全程票價(jià)。
據(jù)悉,多年來,醫(yī)大二院東海院區(qū)因場(chǎng)地限制,公交無法直達(dá)院區(qū)內(nèi)部。此次經(jīng)多部門協(xié)調(diào),K3路利用住院部前空地設(shè)置臨時(shí)首末站,實(shí)現(xiàn)“從醫(yī)院到古城”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),減少患者步行距離,緩解周邊交通壓力。針對(duì)醫(yī)院內(nèi)部道路限高、場(chǎng)地狹窄等問題,K3路選用6米級(jí)微型公交“小灰”車型,平衡了載客量與靈活性。值得注意的是,該線路試運(yùn)行周期為3個(gè)月,后續(xù)將根據(jù)客流量調(diào)整是否繼續(xù)開通。
作為公交快線,與現(xiàn)有K1路相比,K3路站點(diǎn)減少近60%,避開易堵路段,單程節(jié)省10—15分鐘。
多維度醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)成型
近年來,隨著泉州區(qū)域持續(xù)拓展,醫(yī)療資源不斷豐富,泉州公交集團(tuán)也正逐步構(gòu)建起一張多維度醫(yī)療交通網(wǎng)絡(luò)。此前,針對(duì)泉州市第一醫(yī)院東街院區(qū)與城東院區(qū)、老年院區(qū)的日常通行,公交集團(tuán)已安排3路、32路、35路、55路等多條線路串聯(lián)三個(gè)院區(qū)。
近期,隨著泉州正骨醫(yī)院北峰院區(qū)投入使用,公交集團(tuán)也對(duì)途經(jīng)的202路進(jìn)行調(diào)整,滿足北峰院區(qū)至刺桐院區(qū)的市民、患者及醫(yī)護(hù)人員出行需求。
隨著東海片區(qū)快速發(fā)展,醫(yī)療資源覆蓋新區(qū),需更高頻次、更通達(dá)的公共交通支撐。K3路不僅連接醫(yī)大二院兩院區(qū),還與3路、55路等線路形成網(wǎng)格,輻射市第一醫(yī)院、正骨醫(yī)院新院區(qū)、第910醫(yī)院等,極大方便群眾出行就醫(yī)。(融媒體記者 蘇凱芳 通訊員 汪雯妮)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”