近日,2023上海客車展CIB EXPO在上海新國際博覽中心開幕。為期三天的展會吸引了來自全球各國的客車制造商、供應商,以及行業專家和媒體代表,共同見證了公共交通領域的創新與變革。
本屆上海客車展CIB EXPO以“智能、綠色、未來”為主題,聚焦未來公共交通的發展趨勢和挑戰。申沃客車攜一款全新的燃料電池公交車亮相展會,吸引了眾多觀眾的眼球。
在同期活動“氫能及燃料電池汽車商業化精品論壇”上,捷氫科技總經理盧兵兵作主題演講。他介紹,全國共計17省、47市開通燃料電池公交線路,集中在北京、上海、廣東、河南、河北等五大示范城市群,以及山東、浙江、四川等地區。
捷氫科技總經理 盧兵兵
綜合新能源公交運營經濟成本,盧兵兵分析,燃料電池公交現階段發展可建立與純電動公交車錯位競爭、優勢互補的公交能源格局;中心城區以純電動公交車為主,在遠郊區公交、長距離公交、應急保障公交上可支持燃料電池公交車示范應用。
截至目前,搭載捷氫科技產品的燃料電池公交已在上海、北京、江蘇常熟等地開展運營,單車運營里程最高超過21萬公里,積累了大量運營及迭代開發經驗。未來,捷氫科技將聯合更多合作伙伴聯通城市出行網絡,不斷滿足百姓日常出行幸福感、滿意度,賦能綠色城市建設及雙碳目標加碼落地。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”