近日,山東青島一公交線路創新為公交車加裝測距雷達,助力車輛精準??俊M\嚂r駕駛員可以精準地把公交車停在與站臺邊緣30-50厘米之間的距離,讓老年人可以實現“一步登車”。
112路線由鐵路青島北站東廣場開往海大嶗山校區,串聯起了多處居民區、學校和商圈,線路上老年乘客占比近四成。該線路駕駛員發現,因為路況復雜,公交車進站??繒r與站臺邊緣的距離經常較遠,腿腳不便的老年人只能先下到馬路上再登車。為解決這一問題,車隊工作人員進行了技術創新攻關。加裝了測距雷達后,公交車進站停車時,車輛與站臺之間的距離一旦低于設定的50厘米安全閾值,便會觸發連續的警鳴聲,提示駕駛員適時調整車位,達到理想間距,方便乘客便捷上下車。據了解,該線路19部公交車將陸續加裝測距雷達,實現線路全覆蓋。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?