1月16日上午，正在召開的北京市政協(xié)十四屆三次會(huì)議舉辦“會(huì)中辦提案”提案辦理協(xié)商會(huì)。在“關(guān)于在中心城區(qū)倡導(dǎo)綠色出行的提案”辦理協(xié)商會(huì)上，提辦雙方面對面深入溝通，共同推進(jìn)提案更好落實(shí)，探討相關(guān)問題解決的路徑。

提案提出者是來自致公黨的市政協(xié)委員、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院弘都院總規(guī)劃師許檳，他建議從出行者體驗(yàn)感受出發(fā)研究軌道交通站點(diǎn)周邊一體化規(guī)劃、建設(shè)和治理的保障措施，有效加強(qiáng)站城融合。發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，選取第一批軌道微中心的典型優(yōu)秀案例，合理引導(dǎo)街區(qū)功能混合和建筑用途轉(zhuǎn)換，提升軌道站點(diǎn)周邊土地使用效能，提高客流吸引力。

針對委員建議，市交通委主任李軍會(huì)現(xiàn)場回應(yīng)稱，近年來北京市通過大力發(fā)展軌道交通、加快地面公交轉(zhuǎn)型、提高綠色交通品質(zhì)等措施提升綠色出行吸引力。2024年，軌道、公交客運(yùn)量和共享單車騎行量分別為36.22億、20.7億、11.43億人次，比2023年分別增長4.87%、0.57%、4.85%;中心城區(qū)綠色出行比例也從2023年的74.7%提升至2024年的75.6%。

“委員們提出‘從出行者體驗(yàn)感受出發(fā)’研究推動(dòng)工作的建議很好，我們將推動(dòng)軌道規(guī)劃理念轉(zhuǎn)變，按照‘以站定線’原則，統(tǒng)籌好現(xiàn)狀與發(fā)展、效率與效益的關(guān)系，實(shí)施軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。”李軍會(huì)介紹，2025年，還將優(yōu)化完善“兩網(wǎng)融合”指標(biāo)評價(jià)體系，明確公交線路對區(qū)域覆蓋率、與軌道接駁等指標(biāo)以及線路優(yōu)化調(diào)整規(guī)則，逐條、逐區(qū)域梳理公交線路和站點(diǎn)設(shè)置，50米內(nèi)換乘公交站點(diǎn)占比達(dá)到90%，提高公共交通出行便利性和覆蓋面。強(qiáng)化慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升方面，將進(jìn)一步統(tǒng)籌街道區(qū)域范圍內(nèi)空間資源，開展獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道增設(shè)和拓寬工作，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車出行服務(wù)供給，切實(shí)優(yōu)化市民體驗(yàn)感。

隨后，歐陽繼華、王秀英、楊洋、黃軼等委員，觀摩會(huì)議的“模擬政協(xié)”學(xué)生等也就自己關(guān)注的健全“軌道+土地”模式、推動(dòng)地面公交和地鐵“兩網(wǎng)融合”、提供更好的乘坐和候車體驗(yàn)、推廣綠色出行理念等方面問題，與市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市交通委、首都精神文明辦、市公交集團(tuán)、市地鐵公司分管負(fù)責(zé)同志進(jìn)行充分溝通交流，共同為優(yōu)化中心城區(qū)綠色出行環(huán)境出謀劃策。