據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站10月5日?qǐng)?bào)道,中國(guó)龐大的公共交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在為全國(guó)90%的城市人口提供服務(wù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)、澳大利亞和非洲主要城市的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)。
一份報(bào)告顯示,中國(guó)沿海和中部主要城市“便捷”公共交通服務(wù)覆蓋的人口比例是包括紐約在內(nèi)的其他全球樞紐的近兩倍。
據(jù)報(bào)道,9月25日,可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際研究中心(CBAS)在一份報(bào)告中公布了這一發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球只有一半的城市居民可以方便地乘坐公共交通工具。
該報(bào)告的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)遙感技術(shù)、人口數(shù)據(jù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和地理空間分析,對(duì)337個(gè)中國(guó)城市,以及全球范圍內(nèi)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市進(jìn)行了研究,以確定截至2022年城市居民中可享受便捷公共交通服務(wù)的人口比例。
報(bào)告稱:“在亞洲和歐洲,可享受便捷公共交通服務(wù)的城市人口比例相對(duì)較高,其中中國(guó)達(dá)到90%。”
與此同時(shí),根據(jù)研究團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù),在大多數(shù)人口超過(guò)100萬(wàn)的美國(guó)城市,享受便捷公共交通服務(wù)的城市居民比例在20%至40%之間,其中紐約的該人口比例不到38%。
CBAS的最新報(bào)告發(fā)現(xiàn),中國(guó)132個(gè)城市90%以上的居民享有便捷的公共交通服務(wù),其中東南部省份福建省福州市的這一比例達(dá)到98.83%。
總體而言,中國(guó)東部沿海城市和中部地區(qū)的公共交通系統(tǒng)覆蓋的人口比例更高。
根據(jù)以往的相關(guān)報(bào)告,中國(guó)城市居民擁有便捷公共交通服務(wù)的人口比例過(guò)去10年大幅增長(zhǎng),從2015年的64.28%增至2018年的80.56%。(編譯/鄔眉)
3月27日清晨,在重慶軌道交通4號(hào)線二期石船站,菜農(nóng)在站臺(tái)候車。(新華社)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”