近日,針對重慶醫科大學附屬第一醫院停車難、周邊因停致堵、通勤出行不便等三大難題,重慶市交通運輸委聯合重慶市公安局、渝中區政府、重醫附一院和公交企業,打通就醫“最后一公里”,開行首條“小巷公交便民健康專線”。
重慶“小巷公交”新增便民健康專線。新華社記者 趙佳樂 攝
此次開行“小巷公交便民健康專線”首條線路為3238路,由重慶公交集團運營。線路配置車輛2輛,運行重醫附一院5號樓至馬家堡,總里程2公里,準點運行15分鐘,班次間隔6至15分鐘,日均運行92班次。沿途停靠站點順向為重醫附一院5號樓、重醫附一院2號樓、醫學院路、時代大道、馬家堡;逆向為馬家堡、時代大道、醫學院路、重醫附一院2號樓、重醫附一院5號樓。
“小巷公交”是重慶首創的公共交通出行方式。2023年9月,“小巷公交”被交通運輸部評為城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例。“便民健康專線”是在此基礎上的再次突破。目前重慶市已開通58條小巷公交線路,日均運送乘客超5萬人次,越來越多的市民優先選擇公共交通綠色出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”