近日,福州新增163輛純電動新能源公交車,投入176路、200路、71路、35路、177路、72路、65路、53路、89路、41路、140路等線路運營,為生態福州再添一抹“藍”。
此次新上線的純電動新能源公交車,具有高顏值、智能化、大載客等特點,車身圖案采用福州特有的“福州藍”,配合流暢簡潔的拱形外觀。針對適老化的用車需求,車輛采用一級踏步、低地板全平的設計。車內通道寬敞,輪椅、嬰兒車都可無障礙通過。車廂前后平坦無阻,可有效避免后部臺階跌傷,減少車內磕碰事故。車輛還配備了左右盲區雷達預警系統,當車輛左右轉向和變道時,能有效提醒駕駛員左右側的路面狀況,在一定程度上可減少盲區事故的發生。
今后,福州將持續推廣新能源公交車,采用能源替代技術和先進的車輛技術,加快調整優化能源結構,深入推進節能降耗,進一步減少傳統燃油消耗,減少溫室氣體及鉛化物的排放,為“福州藍”添彩。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”