5月7日,上游新聞記者從中鐵建工集團重慶東站項目部了解到,重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程進展順利,目前正進行站房金屬屋面面板鋪設、正立面樹形柱不銹鋼安裝、幕墻龍骨、機電管線安裝作業和室內裝飾裝修等工作,預計于今年12月底完成機電安裝及室內外裝飾裝修。
為確保工程節點的順利完成,“五一”假期,中鐵建工集團重慶東站項目600余名建設者堅守施工第一線。據中鐵建工集團重慶東站項目生產經理季洋介紹,重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程總建筑面積約122萬平方米,目前正進行站房金屬屋面面板鋪設、正立面樹形柱不銹鋼安裝、幕墻龍骨、機電管線安裝作業和室內裝飾裝修等工作,預計于今年12月底完成機電安裝及室內外裝飾裝修。
重慶東站項目業主方重慶鐵路投資集團相關負責人表示,重慶東站位于中心城區東部槽谷江南片區,是重慶四個主要客運站之一,也是國家“八縱八橫”高鐵網交匯點,還是國家交通強國“站城一體化發展”試點工程,對重慶構建“米”字型高鐵網,加快建設國際性綜合交通樞紐城市和交通強國示范區具有重大戰略意義。
重慶東站站場規模3場15臺29線,高峰小時旅客發送量達1.6萬人次,居全國前列,上下8層的站房樞紐總建筑面積達122萬方,相當于170個標準足球場,面積位列全國第一。建成后將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵等多條線路,成為以高鐵為核心,集軌道交通、公交、商業與辦公等為一體的綜合性交通樞紐。
重慶東站項目將于2025年與渝湘高鐵同步建成投用,屆時可實現1小時直達成都、貴陽,3小時通達西安、武漢、長沙,6小時直通北京、上海、廣州、深圳,對推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”