6月7日,南陽市委書記朱是西、市長王智慧會見中車長春軌道客車股份有限公司王鋒一行,雙方就深化城市軌道交通等領域合作進行友好洽談并達成共識。
中車長春軌道客車股份有限公司是中國地鐵、動車組的搖籃,也是我國核心的軌道客車研發、制造、檢修及出口基地。
朱是西對王鋒一行的到來表示歡迎,指出南陽正在加快建設現代化副中心城市,發展潛力巨大,完全具備啟動城市軌道交通建設的條件。中車長春軌道客車股份有限公司實力雄厚,在城市軌道交通建設領域擁有技術、人才等優勢。希望雙方發揮各自優勢,南陽市將強化要素保障,用好積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,通過雙方共同努力盡快啟動城市軌道交通建設項目前期工作,形成與現代化副中心城市相適應的基礎設施支撐體系。同時,南陽是汽車零部件生產大市,產業基礎良好,希望雙方進一步拓展合作領域,推動南陽汽車零部件生產企業成為中車供應鏈的一部分,讓更多的汽車零部件生產基地落地南陽,做大做強產業鏈集群,實現互惠互利、共同發展。
王智慧簡要介紹了南陽市情和產業發展情況,指出南陽是人口大市、地域大市和經濟大市,交通區位優越、產業基礎良好、發展態勢強勁,中車長春軌道客車股份有限公司不僅是建設商,更是系統集成商,雙方合作空間十分廣闊。希望在推進城市軌道交通項目的同時,中車長春軌道客車股份有限公司積極與南陽汽車零部件企業深化合作,并進一步帶動更多上下游企業在南陽落地、投產、達效,實現大合作,共謀新發展。
王鋒表示,此次會談是雙方務實合作的新起點,中車長春軌道客車股份有限公司對南陽的發展和未來的合作充滿信心。下一步,企業將主動融入南陽、深度扎根南陽,努力為南陽建設現代化副中心城市作出積極貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”