重慶軌道交通18號線北延伸段七星崗站完成車站主體開挖,這也是全線首座完成主體開挖的暗挖車站。此后,七星崗站將全面轉入主體結構施工階段,為盾構空推過站奠定堅實基礎。
七星崗站由重慶交通開投軌道集團建設、中國交建集團承建,位于渝中區(qū)枇杷山正街下方,車站主體隧道全長223米,寬26米,開挖高度22米,開挖面積492.5平方米,屬于超大斷面暗挖車站。
為確保車站順利實現(xiàn)主體開挖施工,重慶軌道集團聯(lián)合施工單位、監(jiān)理、設計等單位現(xiàn)場踏勘,對施工風險點進行識別分析。同時,加強數(shù)據(jù)分析,邀請業(yè)內知名專家共同研討制定科學合理的施工方案,建立BIM工作室,利用數(shù)智化手段完成車站建模、三維場地布置等工作。
施工中,工程管理人員還積極開展硬巖掘進新技術實驗及應用,順利解決了非爆施工洞內煙塵、高溫、高噪等諸多難題。
據(jù)了解,18號線北延伸段全長約11公里,設地下車站8座,其中七星崗站建成后,將與1號線、10號線實現(xiàn)換乘。該線建成通車后,將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng),緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵,方便市民出行,促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?