自2014年鄭州中車四方軌道車輛有限公司入駐鄭州滎陽以來,先后承接鄭州地鐵12個項目列車的制造任務,實現了“鄭州車、鄭州造、鄭州配套”,成為鄭州地鐵列車制造的主力軍。
來到位于滎陽市的鄭州中車四方軌道車輛有限公司,車間內整潔有序、寬敞明亮,兩側高聳的作業平臺中間是一列列制造中的列車車廂,一輛輛運送各種零部件、物料的車輛井然有序地穿梭于流水生產線旁,工作人員在工作區域內緊張地進行著各種裝配作業……
市人大代表、鄭州中車四方軌道車輛有限公司運營主管朱雯正忙著草擬公司2024年經營計劃。
朱雯說:“今年是我從事運營管理工作第7年,我的工作主要是制定每年公司的主要經營目標。任職這幾年來,我們的銷售收入呈逐年遞增的趨勢,這也讓我感受到咱們鄭州地鐵蓬勃發展的態勢。”
2014年,鄭州中車四方軌道車輛有限公司注冊成立,專注于開拓軌道交通市場。十年來,鄭州中車堅持以“中原車、鄭州造;鄭州車、滎陽造”為工作重心,已先后完成交付用戶千余輛。
朱雯說:“我配合公司先后獲得了鄭州地鐵1號線增購、1號線二期、城郊鐵路工程、4號線、3號線、17號線、6號線、3號線二期、10號線、12號線、7號線、8號線一期等12個地鐵車輛項目,承攬鄭州地鐵各線車輛訂單1672輛,成為市場主力軍,并已先后完成交付用戶千余輛。目前我們公司正在進行鄭州地鐵7號線、8號線項目生產。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”