3月14日消息,據國家知識產權局公告,山東朗進科技股份有限公司取得一項名為“一種軌道車輛變頻空調全新風模式的控制方法及控制系統“,授權公告號CN115158380B,申請日期為2022年6月。
專利摘要顯示,本發明公開了一種軌道車輛變頻空調全新風模式的控制方法,包括如下步驟:軌道車輛在全新風模式下,根據室外環境溫度以及室內環境溫度與設定溫度的對比,判斷運行制冷、制熱或者通風模式;軌道車輛變頻空調在全新風模式下運行制冷或制熱時,通過室內環境溫度與設定溫度對比,判斷是否需要進入優化控制;進入優化控制時,對相關設備的運行狀態進行調整;根據室內環境溫度和設定溫度的對比來判斷下一步運行狀態為返回步驟一或返回步驟三,本發明可以保證全新風模式下空調制冷量和制熱量的輸出以及客室內舒適性。本發明還涉及一種利用軌道車輛變頻空調全新風模式控制方法的控制系統,能夠對軌道車輛客室內舒適性進行調節。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”