全線最深車站
將于年內(nèi)封頂
記者在現(xiàn)場看到，車站正在進(jìn)行出土、鋼支撐、鋼筋綁扎等工序。“目前我們現(xiàn)場共投入11臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行出土作業(yè)，380余名工人分布在整個(gè)項(xiàng)目內(nèi)交叉施工，搶抓工期，為車站早日封頂努力。”王瑞告訴記者，截至目前，整個(gè)車站已完成土方施工78%，結(jié)構(gòu)施工完成33%，累計(jì)完成整個(gè)工程量的60%左右。
小南街站地處小南街下部，道路寬約為25米，而車站建設(shè)寬度達(dá)23米。為保障周邊居民出行、保證道路通行不受影響，項(xiàng)目主要采用半明挖、半蓋的方式施工。
全線鋪軌施工完成過半
建成后將再添一條全自動(dòng)運(yùn)行線路
未來，13號(hào)線一期開通初期運(yùn)營后，將加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點(diǎn)，串聯(lián)四川大學(xué)（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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