6月7日,由中鐵四局承建的南京地鐵1號線北延工程高架區間最后一聯順利完成澆筑,標志南京地鐵1號線北延工程高架區間正式合攏。
據了解,南京地鐵1號線北延工程南起既有1號線邁皋橋站,北至終點二橋公園站,
將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。
工程線路全長6.54公里,其中高架段0.5公里(含過渡段),地下段6.04公里,共設車站5座。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”