2024年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續(xù)建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項；為了高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”，2024年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，力爭新開工廣州東至新塘五六線（含廣州東站）等6項，建成梅龍高鐵、新白廣城際等9項。

記者從2月26日召開的2024年全省交通運輸工作會議上獲悉，2024年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續(xù)建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項；2024年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”。

廣東綜合交通網(wǎng)絡格局日趨完善。2023年，全省公路水路和省管鐵路建設完成投資約3469億元，同比增長10.2%。廣汕汕高鐵開通運營，粵東地區(qū)加速融入大灣區(qū)“一小時交通圈”；廣州白云站建成啟用，再添一個世界級綜合交通樞紐；新一代全自動化集裝箱碼頭廣州港南沙港區(qū)四期工程（一期）投入運營。

高速公路網(wǎng)絡越織越密，建成廣州從化至黃埔高速一期、韶惠高速惠州至龍門段等15項高速公路項目，全省高速公路通車總里程達11481公里，連續(xù)10年居全國第一。普通國省道建設攻堅提速，全年新改擴建普通國省道里程約1051公里，49項建成通車。港航擴能升級有力推進，巴斯夫一體化項目大件碼頭、崖門出海航道二期工程等19項已完工。軌道交通建設全力加速，廣汕汕高鐵等3項353公里建成通車。全省高鐵運營里程約2764公里，居全國前列；全省城市軌道交通運營里程1373公里，居全國第一。

今年，全省交通運輸系統(tǒng)將重點抓好粵港澳大灣區(qū)高水平互聯(lián)互通等9項工作，確保協(xié)議落地見效。

2024年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續(xù)建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項，加快京港澳、廣澳、廣昆高速等擁堵路段改擴建；普通國省道續(xù)建158項，力爭建成省道S539線陽江段等54項；港航項目續(xù)建64項，力爭建成惠州港荃灣港區(qū)進港航道等級提升工程等18項。

為了高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”，2024年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，力爭新開工廣州東至新塘五六線（含廣州東站）等6項約256公里，推進續(xù)建廣湛、深江、珠肇、深南等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區(qū)等鐵路專用線41項約2067公里，建成梅龍高鐵、新白廣城際等9項。同時，加快廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級交通樞紐等規(guī)劃建設，推進廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈示范城市建設。

推進特色服務區(qū)建設和升級改造是2024年的重點工作之一，廣東將按照“一線一策、一區(qū)一品”，2024年計劃建成包茂高速茂名荔枝文化特色服務區(qū)等9對具備旅游、休閑、助農(nóng)、商貿(mào)等綜合功能的特色服務區(qū)，新建和加密建設、改造提升高速公路服務區(qū)超20個。