軌道交通展從珠海市國資委得到消息,為進一步優(yōu)化國有資本布局,激發(fā)國有經濟發(fā)展動能,更好地服務珠海發(fā)展大局,珠海市國資委啟動新一輪重組整合行動。目前重組整合工作正全面展開,重組整合后,珠海市屬國企將由13家減少至10家。
將珠海交通集團有限公司、珠海港控股集團有限公司、珠海航空城發(fā)展集團有限公司成建制整合至珠海交通控股集團有限公司。
上述三家公司將作為珠海交通控股集團有限公司下屬二級企業(yè)管理。
該文件提到,重組過程中,將視重組進度和實際情況,合理安排產業(yè)進退,適時再注入或調整部分產業(yè)資源。
珠海交通集團官網:珠海交通集團有限公司(簡稱“交通集團”)成立于2008年12月,主要承擔珠海市高速公路、國省道骨干路網和鐵路等重大交通項目的投資融資、項目建設、運營管理等任務,形成了交通投資、交通建設、物流商貿、交通科創(chuàng)、交通服務等主營業(yè)務格局。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”