軌道交通展從臺灣媒體得到消息,引發諸多爭議的臺中地鐵藍線傳出好消息,臺當局29日宣布核定藍線綜合規劃、臺鐵海線雙軌化可行性研究,臺中市長盧秀燕感謝當局,強調將全力推動藍線工程。
據報道,臺中地鐵藍線規劃從臺中港沿臺灣大道、經臺中火車站抵達東區帝國糖廠,總經費1615.14億元(新臺幣),因路線、經費等問題遲未獲臺行政機構核定.
盧秀燕說,中捷藍線核定后,橘線延伸到南投才更有效益;綠線延伸線核定后,也才能向北延伸到臺中大坑、向南延伸到彰化地區,因此臺中捷運不僅關系到臺中市,也攸關南投與彰化的發展,中彰投的民眾均引頸企盼。
地鐵藍線預計核定后10年完工通車,盧秀燕指出,藍線綜合規劃獲核定將奠定中部地區地鐵路重大里程碑,會盡速作業,讓臺中市第2條地鐵早日開工、完工通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?