后續(xù)廣東城際公司將以“公交化”運(yùn)營為導(dǎo)向,并將在今年實(shí)現(xiàn)佛莞、廣佛南環(huán)城際運(yùn)營通車,實(shí)現(xiàn)“四線”貫通。
從圖片可見,廣東城際制服與廣州地鐵相似,被網(wǎng)民親切地稱呼“小黃人”,標(biāo)識(shí)度極高。
而在列車上,清潔袋、車廂宣傳標(biāo)識(shí),已經(jīng)替換為廣州城際。
座椅后背的廣告牌也是廣州地鐵關(guān)于如何乘車的說明,根據(jù)現(xiàn)場最新指示,乘搭莞惠城際,只需要一次認(rèn)證,就能使用嶺南通、羊城通、全國一通乘車、廣州地鐵乘車碼乘車(以實(shí)際開通運(yùn)營為準(zhǔn))。
在列車車次數(shù)方面,1月24日共開行列車38列,對(duì)比今年元旦期間的68列和假期前的43列有所減少。據(jù)接近鐵路方面的人士透露,每年臨近春運(yùn)城際鐵路的部分動(dòng)車組都會(huì)被調(diào)去鐵路,春運(yùn)結(jié)束后或許將增加車次數(shù)。
票價(jià)方面,暫未發(fā)生變更,首末站東莞西—小金口票價(jià)為60元。
城際成環(huán)連網(wǎng)
在紙質(zhì)票的自助售票機(jī)上,可以選擇出發(fā)地和目的地,包括清遠(yuǎn)、廣州、佛山、肇慶、東莞、??惠 州??等市的站點(diǎn),分別屬于4條城際線路。
廣清城際:清城、龍?zhí)伶?zhèn)、銀盞、獅嶺、樂同、花都。
廣州東環(huán)城際:花城街、花山鎮(zhèn)、白云機(jī)場北。
佛肇城際:肇慶、端州、鼎湖山、鼎湖東、四會(huì)、大旺、云東海、三水北、獅山北、獅山、佛山西。
莞惠城際:東莞西—小金口。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”