春運首日,龍行大運,在農歷甲辰龍年到來之際長三角地區276組復興號動車組震撼集結,其中35組飛舞著紅黃飄帶的 “龍鳳呈祥”復興號智能動車組
格外引人注目。
說到以“龍”為主題的復興號涂裝設計“瑞龍智行”“龍鳳呈祥”,兩款車型堪稱國貨之光。
車身上下舞動的紅黃條紋
寓意“龍騰四海、鳳舞九天”
靈感來源中國傳統文化的
“龍鳳圖騰”以及
“舞龍”“飛鳳”等意象
今年,中國鐵路上海局集團有限公司新配屬的“龍鳳呈祥”CR400BF-AZ型復興號智能動車組,由CR400BF-Z型的基礎上升級優化而來,將在此次春運服務中大展身手,為旅客帶來更加舒適的體驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”