1月24日上午,中車浦鎮阿爾斯通墨西哥蒙特雷4、6號線單軌項目首列車在廠區內吊裝起運,拉開了本項目批量交付的序幕。這也是公司新年出口海外的第一列單軌車輛。
墨西哥蒙特雷市4、6號線采用跨座式單軌制式,全程共計25公里,由PATS提供13列6編組共計78輛車。項目首列車于2023年10月份正式開工試制,在公司項目管理、設計團隊的全力推動下,采購、工藝、質量、生產團隊緊握“接力棒”,歷經3個多月,圓滿完成了試制工作,首列車的交付將為接下來的項目執行增添更多信心。車輛將由陸路運往連云港,再由海輪轉運至墨西哥,預計3月份到達目的地。
作為中車集團推行DLS(系統+)業務的首批項目之一,公司對本項目高度重視、周密部署。項目試制過程中,各部門多方聯動、凝心聚力,為項目推進貢獻了積極力量。新的一年,PATS將繼續秉承初心,攜手合作伙伴,為用戶帶來更為可靠的產品和更加完善的服務,為推動全球中低運量軌道交通發展貢獻更多力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?