7月31日上午9點12分,隨著最后一聲炮響,由中國中鐵五局承建的國家重點工程宣績高鐵港口三號隧道順利貫通,隧道全長2189米。
港口三號隧道位于寧國市境內,隧道進出口無鄉村道路。中鐵五局宣績鐵路項目部自2021年5月開工以來,克服交通不便,材料運輸困難,隧道進出口地勢險峻,場地狹窄,網絡信息不暢通等諸多因素。多舉措采用“四新技術”,嚴格執行“勤開挖、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則,優化初支混凝土配合比及施工工藝,解決隧道涌水、圍巖穩定性差,節理發育破碎等施工難題,經過全體員工不分晝夜連續作戰,扎實推進工序循環時間管理,加強安全質量過程卡控,以質量安全保證工序循。宣績高鐵位于宣城市境內,北城站,途經寧國市寧國南站,止于績溪縣績溪北站,全長111.6公里,設計時速350公里。
宣績高鐵是皖江地區城際鐵路網重要組成部分,是長三角區域城際軌道交通網骨干線路。宣績高鐵建成后,宣城市將實現縣縣通高鐵,將實現宣城與皖東南綜合性交通樞紐地位進一步提升。宣績高鐵的建成,有助于完善國家高速鐵路網布局,對于推動皖南國際文化旅游示范區建設,促進區域經濟協調發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”