供電工程全面鋪開
力爭年底實現電通
地鐵1號線供電工程全面鋪開
近日,由中鐵二局電務公司承建的東莞地鐵1號線供電工程連日來開啟多項新工序,標志著該項目供電工程全面鋪開。
壩頭站分為上下兩層,上層(負一層)主要包括乘客休息室、車站運行設備室及站房,下層(負二層)屬于運營層,包括站臺及列車運行區。
“這并排放置著的是兩組變壓器,將為該車站所有設備運行和照明提供用電”“這是車站的控制中心,將接收并執行地鐵控制中心發出的指令”“這是整流變壓器,是地鐵供電系統中的關鍵設備之一”……
供電系統安裝工程有序進行
全線共設有42座變電所,分為正線牽引混合變電所22個、車輛基地牽引降壓混合所2座、正線降壓所4座、跟隨所14座,每個類型的變電所均有特殊的任務,它們將聯合在一起為整個線路平穩運行保駕護航。
該供電系統安裝工程第一批進場車站已經正式進入設備安裝、系統調試階段,第二批進場車站正在配合機電單位進行預留、預埋等隱藏工程施工,區間系統各專業施工正在跟進鋪軌腳步逐步進場施工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”