20日，無錫至江陰城際軌道交通工程(簡稱“S1線”)開通試乘。當天一早，在無錫地鐵1號線堰橋站，站臺上站滿了前來體驗的民眾。一列列呼嘯而過的列車上，所有車廂處于滿員狀態(tài)。

作為無錫首條市域軌道交通線，S1線是錫澄協(xié)同發(fā)展的標志性工程和核心工程，是無錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路。S1線的開通，將有效構(gòu)筑起無錫與江陰兩地“半小時通勤圈”，強化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進錫澄一體化發(fā)展，增強無錫城市輻射力，助推美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，對做強“太湖長江發(fā)展軸”，對更深程度融入長江經(jīng)濟帶，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，全面推進中國式現(xiàn)代化無錫新實踐具有重要意義。

據(jù)錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司工作人員介紹，S1線列車應(yīng)用了智能風(fēng)源系統(tǒng)、永磁同步牽引系統(tǒng)、360°動態(tài)圖像智能檢測系統(tǒng)、健康診斷系統(tǒng)等諸多綠智融合的新技術(shù)，是無錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項目。

S1線試運行期間，不少體驗的市民對列車的平穩(wěn)、舒適印象深刻。這些優(yōu)點要歸功于列車上裝配的“節(jié)能神器”永磁同步牽引電機。根據(jù)能耗測試和統(tǒng)計，在正常載客運營工況下，搭載永磁同步牽引電機的列車牽引系統(tǒng)能耗節(jié)能率均能達到30%以上，列車總能耗(牽引+輔助)節(jié)能率能達到20%以上。

為了更好地彰顯S1線的貫通運營特色，讓市民更好體驗無錫軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營的便捷，無錫在1月20日至1月22日期間面向全體市民推出免費試乘活動。試乘活動期間，無錫地鐵1、2、3、4號線及S1線全線網(wǎng)免費出行，且不限次數(shù)。

據(jù)悉，S1線與無錫地鐵1號線列車按照1:1比例開行，無錫地鐵1號線列車在南方泉站至堰橋站之間來回運行、S1線列車在南方泉站至江陰外灘站之間來回運行。